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2008年2月16日アンソニーFontanelle著に掲示される & 自動車の下で掲示される
トヨタ1/Xの概念: 数学音
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これはトヨタ1/Xの概念であり、名前は顕著な 1/Xth "である。 一番最初のために、トヨタ1/Xの概念車はシカゴのモーターショー、報告された自動チャネルでアメリカの自動車パブリックの知識に方法を作った。 この手段はどんな未来の手段のデザインのように見てみることを見えるかハイブリッド単位、人々がを可能にする。 一義的名前はであり、手段がわずか他の手段の大容量、放出および燃料消費料量を備えることができることをトヨタ1/Xの名前が実際に意味したことをトヨタMotor Corporationは説明した。 何としても、トヨタ1/Xは心の環境と実際にまた設計されていた。 それが普及したトヨタPriusの総重量のただの三番目であるが、トヨタ1/XにまだPriusにある同じスペースがある。 それは空気であるためになされた超軽量デザインと来る。 それにフレームがカーボン繊維強化プラスチックを使用して構築されたボディの車両総量のための926ライトであるが、あったりかなり強いポンド、またはCFRPだけが。 トヨタ1/Xは手段を作られるより小さい柱および柱をもっと多くの乗客に可視性を与えてもらう。 それにまたプラントkenafおよびラミーから来る生物プラスチックから制作された屋根がある。 この屋根は手段入って来熱の量を減すことができる。 それはまた騒音を保つことで助け、また手段の小屋により多くのライトを割り当てることで有利である。 シートはまた何か他のものである。 トヨタ1/Xの中で、4つの個々のシートを見つける。 これらは非常にライト級選手であり、乗客のための余分慰めを与えるために編まれたポリエステル線維から作られる。 トヨタはクッションで置かれているようにだれがシートを感じられた取るかそのを表わした。 トヨタ1/Xの外で、より小さい車輪を見つける。 これらの車輪はほとんどおよびそれが手段のライト級選手のためにそうなったものであるよりまた薄い。 タイヤはまたのためのスペシャル持っている実際に歩行者のしぶきの道手段のパスの水をいつも防ぐ中央溝をである。 手段がMagnaflowと50000のシリーズ触媒コンバーターか他のどの慣習的な自動車部品も来たら言及がしかしずっとない。 著者について: Magnaflowのような部品の必要性についてのより多くの情報のために50000のシリーズ触媒コンバーターは信頼されたオンラインソースを訪問する。 アンソニーのFontanelleは風が強い都市で育った35歳の自動車もみ革である。 彼は作業彼が彼の店の使用中のカスタマイズ車のとき自動車マガジンのためのフリーランスで働く。 |
札: MAGNAFLOW 50000のシリーズ触媒コンバーター、触媒コンバーター
